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白か黒か・・・どっちもだ

タクシー、パトカーなど働く車を中心に扱うブログです。

オッティパトカー

オッティ
警視庁駐車対策課のNA1オッティです。
後期型でグレードはSです。

当車は2009年度に交通ミニパトとして都費導入された車両で、最初で最後のトールワゴン型です。
同庁では伝統的に軽自動車が交通ミニパトとして採用されており、かつてはハッチバック型でしたが、2007、2008年度にワンボックスバン型のS320ハイゼットカーゴが導入されました。

ワンボックス型は荷室が広く、積載性に優れる一方、エンジンがフロントシート下あることが多いため静粛性が低く、一部を除きセミキャブオーバーのため前席足元が狭く、元々貨物車のため足回りも固く、快適性はイマイチです。
また、フロントのクラッシャブルゾーンが小さいため衝突安全性も劣ります。

そこでハッチバックの快適性とワンボックスの積載性を兼ね備えた車両としてトールワゴン型のオッティが導入されたと思われます。
しかし、積載性ではワンボックスには敵わず、価格もハッチバックと比べ割高なため、継続的な導入はされず、2010年度にはハッチバックのHA25Sアルトが、それ以降はワンボックスが導入されています。
[ 2018/12/08 19:03 ] 警察 | コメント(0)

160系カローラアクシオタクシー

カローラアクシオ
メールにて提供していただいた、チェッカーキャブ無線に所属する品川交通の160系カローラアクシオです。
前期型でグレードはハイブリッドです。
チェッカー塗装のカローラは初めて見ました。
同社の車庫は全高に余裕のない機械式立体駐車場となっており、ジャパンタクシーの導入が困難なため、クラウンコンフォートの代替として本格的に増備されていくかもしれません。
[ 2018/10/23 19:53 ] タクシー | コメント(0)

ノートe-POWERタクシー

ノート
メールにて提供していただいた、チェッカーキャブ無線に所属する台東タクシーのE12ノートです。
グレードはシリーズハイブリッドの12X e-POWERです。

Y31セドリック営業車の後継としてNV200が発売されていますが、車両価格や燃費のほか、全高の関係でNV200が車庫に入らない場合があり、都内では同社を含む日産党事業者数社でノートが導入されています。

このようなコンパクトカーのタクシーは今まではあまり見られませんでしたが、保安基準の緩和や電気式自動ドアの登場でタクシーの車種が多彩になってきています。
[ 2018/08/02 19:01 ] タクシー | コメント(0)

全日空グループのステップワゴン

ステップワゴン
メールにて提供していただいた、羽田空港で使用されている、全日空グループ所属のANAエアポートサービスのRGステップワゴンです。
後期型で、グレードはGです。

空港構内専用車のため、公道用ナンバーは装備せず、空港用ナンバーのみ装備されています。
[ 2018/05/11 19:59 ] 自動車 | コメント(0)

200系ハイエースレンタカー送迎車

ハイエース
メールにて提供していただいた、ニッポンレンタカー羽田営業所の送迎車として使用されている200系ハイエースです。
後期型で、グレードはグランドキャビンです。
バックドアにバックカメラが装備されています。

同社の空港送迎車は車種、営業所問わずデザインが統一されており、シルバー/赤のツートンカラーに空港名が英語で表記されています。
[ 2018/05/08 19:09 ] 自動車 | コメント(0)
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YXS10

Author:YXS10
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