白か黒か・・・どっちもだ

第七機動隊のパジェロ現場指揮官車です。
全国でも6台しか存在しないレアな車両で、うち半分は警視庁に配備されています。

第四機動隊の200系ハイエース中期型遊撃車です。

第七機動隊のE25キャラバン遊撃車です。
リアガラスに通信と表記されており、無線アンテナが複数立てられていることから、多重無線車的な役割が与えられているようです。

第五機動隊のキャンター特型警備車です。

200系ランドクルーザー後期型の特型遊撃車です。

第八機動隊の初代ギガ常駐警備車です。
2011年度導入車で、当世代のみフロントガラス上部とリアのLED警光灯の数が多くなっています。
また、警視庁所属車は警察名が入っています。

第四機動隊のNV350キャラバン前期型投光車です。
イベントは夜まで続きましたが、投光器が使用されることはあったのでしょうか。

第八機動隊の2代目デュトロ資材運搬車です。
警視庁独自車両で、緑色塗装に白ラインのキャブに、2t級標準ボディのアルミバンが組み合わされます。

覆面タイプの6代目エルフ資材運搬車です。
こちらは国費と思われ、2t級ロングボディのアルミバンです。

覆面E25キャラバンシルクロードです。
短期間のみ設定された8人乗り乗用モデルで、無線アンテナが複数装着されていることから多重無線車として運用されていると思われます。


第七機動隊の初代リエッセIIと第二機動隊のW41シビリアン捜査本部用車です。
いずれも屋根に特大の無線アンテナが立てられていました。

行幸通り




日比谷通り

車両のほとんどは警視庁ですが、福岡県警の車両も派遣されていました。

日比谷交差点で交通監視にあたる丸の内署の白バイです。

交通規制の案内をするサインカーです。


晴海通り

晴海通りでは福岡県警による検問が行われていました。

タイヤはランフラットタイプで、自動で空気圧調整可能です。
サイズは民生版のメガクルーザーと共通ですが、こちらはランフラットではありません。

銘板です。

助手席側サイドミラーの下にはアンダーミラーが装備されています。

ドアの窓は上下昇降式の手動開閉ですが、手回しハンドルではなく、レバーを上下に昇降させる珍しい方式が採用されています。


車内です。
前席は2名乗車ですが、全幅が2m以上あるため運転席と助手席はかなり離れています。

メーターパネルです。

運転席足元はフロアマットやカーペットが無く、鉄板むき出しです。
アクセルペダルはオルガン式、ブレーキペダルは吊り下げ式が採用されています。

トランスミッションは4速ATです。

インパネ中央にはデフロック、タイヤ空気圧調整、ハザード、4WS、灯火管制など各種スイッチが備わります。
自衛隊車両の多くはエアコン付きですが、同車は一部を除きエアコン非装備でヒーターのみです。
空調スイッチの下にはラジオが装備されており、鉄製カバーで覆われています。

後部には2人がけの横向きシートが4つ装備されており、最大10名乗車可能です。
SUVの形をしていますが、中身はほとんどトラックです。

ホイールは専用品の18インチスチールで、タイヤは2代目パジェロJ-TOPと同一サイズです。

銘板です。
モデルチェンジ後もしばらくは73式小型トラックで調達されていましたが、2001年度から1/2tトラックに調達名が変更されています。

ドアの窓は手動開閉ですが、上下昇降ではなく、バスに多い引違い式が採用されています。
また、内張りは無く鉄板むき出しで、小銃が装着可能になっています。

無骨な印象の車内はモデルチェンジからほとんど変化がありません。

メーターパネルです。
2代目パジェロに似たデザインが採用されています。

運転席足元にフロアマットやフロアカーペットは敷かれておらず、鉄板むき出しです。

ヘッドライトやワイパー、ハザードスイッチはジープベースの初代に準じたプッシュプルスイッチが採用されています。
また、ライトの点灯には灯火管制用ロータリースイッチの操作が必要です。

ステアリングは2代目パジェロと共通です。
また、ステアリングコラムも流用されていると思われますが、ワイパースイッチはプッシュプル式のため、本来レバーがある場所は盲蓋で塞がれています。

トランスミッションは4速ATで、シフトレバーは2代目パジェロ後期型ディーゼル車と共通です。
4WDシステムはスーパーセレクト4WDが採用されており、切り替えレバーもパジェロと共通です。

快適装備としてマニュアルエアコンが装備されており、情報収集用のAM/FMラジオも装備されています。
長期に渡り生産されていますが、ラジオはJ041と呼ばれる機種が採用され続けています。
また、緊急走行対応車なのでパトライト製サイレンアンプも装備されています。


定員は6人で、シートはビニール張りです。
1、2列目は前向きヘッドレスト付きですが、3列目は横向きで補助席レベルのシートとなっています。
同車の展示は何度も見ていますが、サードシートを見たのは多分初めてです。