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白か黒か・・・どっちもだ

タクシー、パトカーなど働く車を中心に扱うブログです。

210系クラウン個人タクシー(3)

後席
後席です。
クラウンコンフォートやワゴン型タクシーみたいな圧倒的な足元の広さは無く、乗降性も前述の車両ほど良くありませんが、シートに厚みがあり、四輪独立懸架サスと遮音材で少ない揺れと高い静粛性を実現しており、長時間でも快適に過ごせます。

シートカバーはレースカバーが純正、座面カバーがシンコー製っぽいですが、前オーナーから引き継いだもののため、詳細は不明とのことです。
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[ 2020/08/25 19:03 ] タクシー | コメント(0)

210系クラウン個人タクシー(2)

車内
外装の次は内装を見たいと思います。
無線機が搭載されておらず、法人タクシーと比べシンプルな車内です。

内装色はフラクセン(亜麻色)が標準ですが、当車はチェスナット(栗色)が選択されています。
ステアリングホイールはロイヤルの場合、ハイブリッドのみ革巻きでガソリン車はウレタン巻きとなります。
[ 2020/08/24 19:12 ] タクシー | コメント(0)

210系クラウン個人タクシー

クラウン
先日、所用で都内へ行った帰りにタクシーを利用しました。

どうせ乗るなら写真撮りたいし、長時間の移動になるのでタクシー絡みのお話もお聞きしたいなと思い、Twitterのフォロワーの大仏タクシーさんに依頼しました。

大仏タクシーさんはタクシー、商用車マニアにして現役のタクシードライバーで、法人タクシー勤務を経て、2020年に個人タクシーを開業されました。

東京都内ではタクシー台数抑制のため、個人タクシーの新規開業は原則認められておらず、既存事業者から営業権を譲渡してもらわなければなりません。
そのため、開業の要件を満たすだけでなく、あらかじめ廃業しそうな事業者を探し、事前に根回しする必要があるなどハードルは高いです。

ちなみに開業には10年以上の旅客輸送の業務経験と3年以上の無事故・無違反が必要ですが、業務経験のうち、タクシー(ハイヤーも可)の経験は直近3年だけでよく、残りの7年はバスでもOKです。
[ 2020/08/23 19:12 ] タクシー | コメント(0)

ボンゴバンレンタカー(内装3)

荷室
荷室です。
床面が高いため全高の割に天井が低くなっており、特に標準ルーフでは車内で立ちながら作業するのは厳しいです。

フロアカーペットはDXがビニール、GLは布となります。
荷室にホイールハウスが張り出していますが、SK系まで設定されていた後輪小径ダブルタイヤのワイドローは張り出しが無くフラットになっています。
床面を嵩上げしてホイールハウスの張り出しを無くした平床仕様はカタログモデルとしては設定が無く、特装扱いとなります。
[ 2020/06/29 20:50 ] 自動車 | コメント(0)

ボンゴバンレンタカー(内装2)

運転席
運転席です。
リクライニング、シートスライドは可能ですがシートリフターは非装備です。
キャブオーバーレイアウトで座面が高いため、ドライビングポジションはトラックと変わりません。

シート地はDXがビニール、GLが布です。
リーフサスなので車体はそれなりに揺れますが、分厚いシートクッションが衝撃を吸収してくれるため、思ったほど体には伝わりません。
[ 2020/06/28 22:04 ] 自動車 | コメント(0)
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